Paraiméadair Táirge
|
Múnla |
C4.4 injector 370-7286 (uimhir pháirt Denso) |
|
Iarratas |
Instealladh díreach gásailín (GDI/TGDI) |
|
Brú insteallta |
Uasmhéid 20 MPa (200 bar), ag brath ar mhúnla an innill |
|
Ráta sreafa statach (@10 MPa) |
Timpeall. 550 - 650 cc/nóim (féach sonraíochtaí ar leith) |
|
Friotaíocht coil (20 céim) |
Friotaíocht íseal, 1.0 - 2.0 Ω tipiciúil |
|
Voltas tiomáint |
Tiomáint buaicchoinneála 65V |
|
Saintréithe insteallta |
Swirl-instealladh ilphoill, adamhú optamaithe le cúnamh |
|
Líon na soic |
De ghnáth 6 nó 8 soic |
|
Leithead cuisle íosta insteallta |
< 0.5 ms |
|
Raon teochta oibriúcháin |
-40 céim go dtí +130 céim (ceann insteallta) |
|
Cineál séalaithe |
Gasket bimetallic |
|
Comhéadan leictreach |
Breiseán uiscedhíonach |
|
Samplaí innill is infheidhme |
Toyota 8AR-FTS, Subaru FA20DIT, roinnt inneall Mazda Skyactiv, srl. |
CCanna
C: Cén fáth a bhfuil claonadh ag injectors GDI taiscí carbóin a tháirgeadh ar chúl na comhla ionghabhála agus barr an loine?
A: Is saintréith bhunúsach é seo d'innill insteallta díreacha. Toisc go ndéanann na instealltaí breosla a spraeáil go díreach isteach sa sorcóir, ní féidir leo cúl na comhla ionghabhála atá suite ar an taobh iomadúil iontógáil a shruthlú. Cloíonn gal ola agus neamhíonachtaí ón gcóras aerála chás an chromáin go díreach leis na comhlaí ionghabhála tirim, ag cruthú taiscí carbóin. Tagann taiscí carbóin ar an mbarr loine go príomha ó rianmhéideanna "ballaí fliucha" atá deacair a sheachaint go hiomlán le linn an phróisis insteallta agus púscadh ola. Cé go bhfeabhsaíonn dearadh sclóine an 370-7286 go mór an t-atomization agus go laghdaíonn sé ballaí fliuch, ní féidir leis an fhadhb seo a dhíchur go hiomlán. Is modhanna éifeachtacha coiscthe agus cothabhála iad úsáid a bhaint as breiseáin gásailín ina bhfuil PEA (polyetheramine) go rialta nó an córas ionghabhála a ghlanadh le bearrtha sliogáin gallchnó.
C: Conas mífheidhmiú injector 370-7286 a dhiagnóiseadh?
A: I measc na comharthaí tá deacracht ag tosú aimsir fuar, creathadh réchasta, luasghéarú, agus ídiú breosla méadaithe. Is iad seo a leanas na céimeanna diagnóiseacha molta:
Bain úsáid as uirlis dhiagnóiseach chun cóid locht ábhartha a léamh (m.sh., P0171 System Too Lean, P030X Sorcóir Misfire).
Breathnaigh ar luachanna bearrtha breosla fadtéarmacha agus gearrthéarmacha. Má tá an luach Baile Átha Troim do ghrúpa sorcóir áirithe comhsheasmhach neamhghnách ard nó íseal, d'fhéadfadh go mbeadh fadhb leis an injector breosla comhfhreagrach.
Déan tástáil brú sorcóra chun fadhbanna meicniúla a chur as an áireamh.
Déan friotaíocht an choil injector breosla a thomhas.
Déan tástálacha sreafa agus atomization ar thástálaí glanta injector breosla GDI tiomnaithe; is é seo an modh diagnóiseach is cruinne.
C: Tar éis na injectors breosla a athsholáthar, cad eile ar cheart dom aird a thabhairt air seachas an códú?
A: Ba chóir na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara:
Athsholáthar gach séala: Ní mór gaiscéid miotail uachtair agus íochtair nua agus fáinní O{-(má bhaineann) a úsáid. D'fhéadfadh drochshéalaithe, sceitheadh ola nó sceitheadh aeir a bheith mar thoradh ar athfhilleadh neamhleor ar sheanchaiséid.
Glan na poill gléasta: Glan go cúramach na poill gléasta injector breosla ar cheann an tsorcóra, ag fáil réidh le gach taisce carbóin agus neamhíonachtaí.
Lubricate an tsuiteáil: Cuir méid beag d'ola innill ghlan i bhfeidhm ar an bhfáinne O{-chun suiteáil a éascú agus casadh a chosc.
Déan níos doichte de réir sonraíochtaí: Bain úsáid as eochair chasmhóiminte agus déan docht de réir an chasmhóiminte agus an uillinn atá sonraithe sa lámhleabhar seirbhíse (más infheidhme).
Athshocrú luach foghlamtha a dhéanamh: Tar éis athsholáthair, d'fhéadfadh go mbeadh gá le huirlis dhiagnóiseach a úsáid chun na luachanna oiriúnaithe breosla a ghlanadh, rud a ligeann don ECU paraiméadair cosúil le luas díomhaoin a athfhoghlaim.
Clibeanna Te: c4.4 injector 370-7286, an tSín c4.4 injector 370-7286 soláthraithe
